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10号线一个月挂五回官方称需磨合

2018-11-01 11:13:07

10号线一个月“挂”五回 官方称需磨合

10月24日晨,北京地铁10号线再现故障,部分列车晚点,部分站点限流,导致旅客滞留。

新京报讯

“10号线又挂了!”昨早,这一消息在微博迅速扩散,地铁10号线发生故障,导致大量乘客滞留。北京地铁公司随后回应称,此次地铁信号故障导致部分列车晚点。

此次故障距上次故障发生不足10小时,这也是10月份以来10号线发生的第5次故障,其中4次发生在早高峰时段,对乘客影响严重。

昨日,北京地铁公司回应,10号线正处于试运营阶段,分段开通磨合是首因。既要对早期设备不断升级,又要对系统完善,这都需要磨合时间。

连遇两故障 乘客吐槽“不靠谱”

昨早,地铁10号线因信号故障,造成部分列车晚点,部分换乘车站因客流较大采取限流措施。就在前晚10号线刚刚发生故障,如此“不靠谱”,遭到大量乘客吐槽。

“上班用了两个半小时。”乘客吴女士回忆,昨早她在10号线草桥上车,车门开了10多分钟才开车运行,到了大红门又停下了。列车在大红门站停了10分钟后,吴女士决定换乘地面交通工具,“反正也迟到了。”

吴女士说,这已是她本月第三次因10号线故障迟到,也是严重的一次。

昨日北京地铁公司称,10号线因信号故障影响部分列车晚点,站点限流。

“10号线每半个月一次故障”

“今年(10号线)故障不止是13次,还有很多我们很快解决,没有造成严重影响。”昨日下午,一位了解10号线运营的相关工作人员称,10号线环行后,至少每半个月就会发生一次故障。

他认为,频繁的10号线故障与车辆、设备的兼容性有关,“10号线用的是德国的信号系统、日本的技术、国产的硬件,特别是这套号称的信号系统,德国自己都没有用,只有中国、新加坡等极少数国家使用。”

昨日,北京地铁发言人贾鹏接受媒体采访时称,地铁信号系统比较复杂,地铁10号线是一期二期分期建设,两个系统要进行进一步的完善,才能让列车运行的可靠性和稳定性更高一些。

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